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车手战车科尔布雷利的美利达Reacto

2022-10-10 13:07:43 11

摘要:6月份,桑尼·科尔布雷利(Sonny Colbrelli)首次在环多菲内上进行了第三次新款Reacto的实战测试,随后新车在环法期间正式推出。新款车架改善了舒适性和气动效果,同时减轻了重量。2018年巴林-美利达车队的涂装看起来和一般零售涂...

6月份,桑尼·科尔布雷利(Sonny Colbrelli)首次在环多菲内上进行了第三次新款Reacto的实战测试,随后新车在环法期间正式推出。新款车架改善了舒适性和气动效果,同时减轻了重量。

2018年巴林-美利达车队的涂装看起来和一般零售涂装没啥区别,未如上年般出众

整车搭载Shimano Dura-Ace R9150 Di2电子变速套件

SRM Origin功率计牙盘上安装着Dura-Ace 9000的盘片,凑不成一套,激活不了套装属性,笑

车队还在使用Dura-Ace 9000脚踏,看来是明年车队预算不多了,毕竟脚踏是车队自购的……

零售黑红白涂装的Elite Custom Race Plus水壶架与车架涂装倒是挺配的

巴林-美利达车队使用车队版Prologo Scratch 2 Nack坐垫

新款座管仍采用类似旧款的S-Flex设计,有助于吸收震动并提高舒适度

三通处的倒三角造型是目前车架的主流设计

R9150后拨

新款Reacto仍使用直装式夹器,后夹器还是那个万恶的五通底置规格……

Fulcrum Speed 55T轮组的碳壳花鼓,不过小编可以告诉你们这并不会比铝壳轻多少

这位意大利冲刺手也选择了非常受冲刺手青睐的Vision Metron 6D一体弯把

新款Reacto的头管设计与Vision Metron 6D一体弯把贴合度较高

由于光线的原因,平直的上管给人菱形的错觉

SRM的速度传感器充满时代感

整合式叉肩

马牌Competition ProLTD管胎是世巡赛车队中最受欢迎的轮胎

中间无胎纹设计的是ALX版本的Pro LTD管胎

新款Reacto缩小了后上叉与立管的连接面积,等等,巴林的Logo好像是贴纸??

车手视角下的Vision Metron 6D一体弯把

立管与座管仍是Kamm Tail管型

巴林-美利达车队全队列装土豪金外壳的SRM PC8码表头

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