摘要：美利达在重型车领域的更新速度相比其公路车来说似乎有着天壤之别，不过最近推出的2023年的ONE-SIXTY和ONE-FORTY全避震山地车有着翻天覆地的变化，它们的外观看起来帅气了很多，并且新增了多处储物空间，细节设计同样考究。美利达的ON...
美利达在重型车领域的更新速度相比其公路车来说似乎有着天壤之别，不过最近推出的2023年的ONE-SIXTY和ONE-FORTY全避震山地车有着翻天覆地的变化，它们的外观看起来帅气了很多，并且新增了多处储物空间，细节设计同样考究。
美利达的ONE-SIXTY和ONE-FORTY明显的变化是取消了前几代产品使用的Horst-Link悬架平台，取而代之的是更加轻量的P-FLEX系统，支持230mm x 65mm后胆（ONE-SIXTY）和230mm 57.5mm后胆（ONE-FORTY），所以整车看上去更加简洁干练。
这两辆自行车运行相同的前后三角形，ONE-FORTY是一款完整的29er，可提供143mm的后轮行程和150mm的行程前叉。ONE-SIXTY可以设置为完整的29er或混合轮径，29英寸轮可提供161mm的后轮行程，并与170mm的前叉配对。其混合车轮配置可运行172mm的后轮行程。
两款车的车架都配备集成储物仓，支持30mm-230mm行程升降座管，提供了XS-XL多种尺寸，有碳纤维和铝合金两种材料可供选择。ONE-SIXTY定位Enduro车型，原厂配备38mm管径的ZEB前叉，车架具有64°的头管角度，座管角度达到79°，reach值根据车架尺码在415mm至525mm之间。
ONE-FORTY官方定位是超级林道武器，原厂配备36mm管径的前叉，滚动阻力更小的外胎。车架具有65°的头管角度和80°的座管角度。
车架的其它细节包括Acros碗组，并且充分利用车架每处空间，包括下管集成式FIDLOCK储物仓、上管避震连接处的储物仓、五通底部储物空间，坐垫底部可放置整合工具，可拆卸后轴赶（集成4mm和6mm内六角），集成后挡泥板。
售价方面：根据配置不同，ONE-SIXTY的指导价约合人民币从23000元到82000不等，ONE-FORTY的指导价约合人民币从18000元到73000不等。
编辑：滨
