摘要：SCULTURA(斯特拉)是美利达新一代超轻全能型公路车的代表，爬坡性能特优。更轻、更舒适、刚性更强、风阻更低，曾获英国百年历史的Cycling Weekly媒体评为年度最佳超轻公路车。2020已经落下帷幕，无论是惊天逆转的战局还是在疫情阴...
SCULTURA(斯特拉)是美利达新一代超轻全能型公路车的代表，爬坡性能特优。更轻、更舒适、刚性更强、风阻更低，曾获英国百年历史的Cycling Weekly媒体评为年度最佳超轻公路车。
2020已经落下帷幕，无论是惊天逆转的战局还是在疫情阴霾下的勇气都给人留下深刻印象。各车队也在每年的这一时刻展示最新的技术，2021年的美利达也不例外，巴林-胜利车队的美利达的Scultura即是集大成之作。
Scultura只是美利达在2021赛季为巴林-胜利车队提供的其中一款车型，其他两款分别为为冲刺手提供的Reacto和计时赛使用的Warp。
在竞争激烈的比赛中，SCULTURA是选手脱颖而出的夺冠利器，手握4座环法赛等三大满贯赛总冠军的明星选手Vincenzo Nibali(尼巴利)对SCULTURA赞誉有加，他说：“ 我非常满意，很好驾驭，有我喜欢的设定..”
而在2021赛季，使用美利达车型的著名车手包括普尔斯(Wout Poels)和米克尔·兰达(Mikel Landa)，并且兰达最终在第20赛段锁定总成绩第四，车队有两位车手占据总成绩前十。
把组是由Vision提供的Vision Metron 6D一体式整合把组，Vision Metron轮组搭配Continental轮胎，让人身与战车形成稳定且高速的系统。
顶级的SCULTURA CF5车架只有750g左右，400多片精密计算裁切的碳纤布，经由老练的师傅巧手，在模具上堆栈而成，加上繁复的加工处理过程而成。
关于SCULTURA车架的特色:
■ 让车架抗冲击能力提升40%的Nano Matrix Carbon奈米碳纤维。
■ 同时达到降低风阻、减重、兼顾刚性的「NACA FASTBACK快背断面」管型
■ AWS (ANTI WRINKLE SYSTEM)抗皱摺工法，让碳纤维的SCULTURA车架质量更稳定、刚性更强、耐用度更高、且重量更轻。
■ 提升过弯精准操控与稳定性的X-TAPER锥形头管
■ 舒适性提升30%：敏捷灵活之外，同时保有舒适性是美利达与众不同的一贯主张，新一代的SCULTURA的舒适性更提升高达30%，因为 –
➢ Flex Stay弹性后叉
➢ 刻意采用的27.2mm管径的纤细座管
➢ 25mm宽的外胎(甚至可配28mm外胎)
为此
美利达与Vision推出联合推出队版产品，SCULTURA 1000采用了巴林•胜利队版涂装设计，车架使用了超轻量的CF2碳纤维制造，拥有较为直挺的骑乘几何，打造出了超轻量化与刚性兼备的特性。优美的车架线条，蕴藏于内则是惊人的高刚性与高舒适度的性能。
SCULTURA 1000
而Vision SC40是一款结合轻量化与高性能的碟刹专用碳纤轮组。此系列轮组是经过长时间研发丶通过风洞测试等验证，并且携手 EF 车队与以色列自行车学苑车队的顶尖赛事考验，不仅打造出一组兼俱强悍性能与轻量化的轮组，在价格上更是非常的亲民。
这款全碳轮组可以兼容于无内胎系统，并提供 Shimano 10-11速丶SRAM XDR 12速铝合金棘轮座。
每一组轮组都是经过编轮师傅的精心手编，搭载低风阻的空力幅条,可提供骑士稳定的骑乘性能以及极简风格。
图、文│廖庭毅
采访协力│彰基儿童医院儿童神经科主治医师张通铭
