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一切为了甩膘:2300元入手美利达2015款挑战者500库存山地自行车

时间:2022-10-10 12:29:25 | 浏览:338

本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:习惯老哥前言:前一段时间一时兴起,把自己骑了一年多的FIIDO D3迷你电动车、骑了4年多的大行P7折叠车都出了二手,本来计划是以后就靠慢跑和暴走健身,结果看到很多人都刷山地自行车

本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:习惯老哥


前言:前一段时间一时兴起,把自己骑了一年多的FIIDO D3迷你电动车、骑了4年多的大行P7折叠车都出了二手,本来计划是以后就靠慢跑和暴走健身,结果看到很多人都刷山地自行车,于是在已经8年不骑山地车的情况下,又想买一辆山地车找一找爬坡的感觉。预算3K~5K,本来最开始中意的是捷安特XTC 800,奈何单位有两个人刚买同款,不想撞车,后来就看XTC820的二手车,后来又看美利达挑战者600等等……,反正当时只有一条原则:变速器要禧玛诺DEORE或者DEORE LX系列……。但看了一圈,发现这个季节买山地车真是一个错误选择,价格非常坚挺,网上价格便宜100元左右但没有配件可送,实体店的话基本上就是原价买车送配件;而二手车价格虽然美丽,但小毛病不少,看了几辆都是实物和网上描述相差比较大,还有一个本地卖家,商量好价格我都跑了50公里去看车了,临时坐地涨价2015款的XTC820要在谈好的2500元的价格上加100元,感觉被耍,二话没说扭头就走。后来在临近的一个美利达专卖店联系到了店主,说有一个2015款的美利达挑战者500库存车,原价3580,现在2400元处理。老板为人很爽快,我问能不能便宜,人家又给便宜了100元,并且还送了配件,脚撑、水壶架、锁、脚踏还有一副美利达的骑行手套,梁包当时没了,说以后给,并且开票有保,一切都妥妥的……

不过略有遗憾的是:这款车子的变速系统不是DEORE系列,而是娱乐级的顶配ALIVIO系列,全套的禧玛诺M390系列。不过车子试了一下,感觉还挺合适的,S码略偏小,但操纵感很好。后来查了一下配置,总体来说还行:

车架:铝合金 HFS 26*15/17/19"

前叉:ROCKSHOX XC28线控死锁前叉

刹车器:SHIMANO M355油压碟刹

链条:KMC-9

飞轮:SHIMANO 9S

齿盘:SHIMANO M430 22/32/44T齿盘

变速控制杆前变速器 后变速器:SHIMANO M430

飞轮手把 握把 手把竖管座管:MERIDA ALLOY

座垫:运动型山地车座垫

车圈:VUELTA 培林一体轮组

外胎:MAXXIS 26*1.95外胎

不过美利达挑战者500系列貌似2015款就是最后的绝版款,后来就是没有这个型号了。而从配置来看,目前2020款的新车采用相同规格变速系统的公爵、超越等系列的价格也在2600元左右,而其他配件还不一定有这个好,只是新车是27.5寸车圈,并采用了内走线的车架。

下面就谈谈对这款古董车的使用感受:

1、关于车架

楼主身高172cm,按照身高来说可能买17寸的车架更好,比较舒展。但从实际试骑对比,个人觉得这个15寸的座位后飘2cm后,骑行和操控实际上比大尺寸的更安全一点。而且在爬坡急拐弯和山路上骑行,小车架的驾驭感比较强。

美利达挑战者新款车都是内周线,这款是老款,还是下走线的外走线方式,美观度稍微欠缺,但这种外走线相对来说更方便维护,换线比较容易。

从重量控制来看,我没实际称重,但感觉和捷安特XTC800也差不多,都是后轮比较轻,但前叉比较重。这个老车子是美利达经典的青蛙腿设计,后叉宽扁的设计,据说提升了后轮高速转弯的稳定性,这个不知道真假。

车架上没有预留后货架安装孔位:碟刹还是后尾设计,这种相比新款略有不足,就是摔车有磕碰的风险。

2、关于车轮

车圈是VUELTA 培林一体轮组 ,外胎为MAXXIS 26*1.95外胎;都是品牌的基本款,不过辐条比较特别,是前几年比较流行的扁辐条(破风辐条)。

车圈的贴纸很花哨,实际上我都感觉有点超过我这个年龄段了,应该给20多岁的少年骑更合适。

车胎的纹理比较深,抓地力不错,不过这个车胎的胎噪感人,骑行只要超过10公里/小时,基本都能听到呼呼的车胎破风声。最开始我以为是碟刹没调好,后来发现不是。而培林一体轮组的好处是阻力很小。骑了30公里,基本就很润滑了。

3、关于前叉

前叉这个原装的是ROCKSHOX C28的油簧叉,避震行程100mm,支持线锁和硬度调节。

不过从实际使用来看线锁还行,但硬度调节在夏天基本不起作用。避震效果的话还不错,在网上看过别人骑着这个叉下台阶,耐用性也行。

4、关于变速系统

关于ALIVIO系列变速系统,只能说一文钱一文货,整套的M390可能价格也就500左右,但要说够用的话也够用,我试着在坑洼不平的路面骑行,链条打车架、磨前后拨等情况也不明显,唯一感觉不是很爽的是其变速相对较慢,需要后轮差不多转一圈才能完成变速,略微影响调节。刷平路我的最高记录是28公里/小时,1小时骑行均速基本在18公里/小时,车胎和齿比决定了速度,没办法提高。

站内达到@cctv凝好友建议我升级一体牙盘,不过我懒得升级了,反正现在感觉也基本够用。下面是一些其他细节的特写:

另外油刹也很好用,下坡刹车很给力!

后记

其实买的时候也对比了2020款挑战者300,有我想要的变速系统DEORE,并且车型也比较美观,可惜一分钱不少,要3198元,所以后来想想近900的差价,我还是选了这个2015款的绝版挑战者500,。懂的兄弟,说说值不值??


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